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（发起成立太平洋证券公司名单）工商资料显示，彼时，股东之一“泰山投资”控股股东黑龙江同达投资法定代表人为肖卫华；“泰山祥盛”法人代表宋卫东，正是华资实业（600191.SH）的法人代表（小券研究过华资实业控制的另一家券商，境况也是颇为尴尬，感兴趣的小伙伴可以在微信公号“券业观察”后台回复“华资”调取）；“对外经贸信托”则与该资本大系在天津商业银行等企业的股权腾挪中关系密切；“世纪华嵘”背后同样有它的影子。

广州小客车指标采取摇号和竞价的两种方式，5月个人摇号中签率仅0.587%，个人车牌竞价最低成交价为40000元。深圳个人摇号中签率为0.238%，个人车牌最低成交价60100元。6月2日，广州和深圳发布新政，放宽汽车摇号和竞拍指标。其中广州从2019年6月至2020年12月，共增加投放中小客车增量指标10万个，深圳2019 年至2020年共增加投放普通小汽车增量指标8万个。这是近年来一线城市首次放松汽车限购政策。

此外，不断完善产业企业、机构投资者服务平台，持续加强“三业”活动和“点基地”“面基地”建设，推动市场结构持续改善。充实驻外机构工作人员，发挥驻外机构作用，提高市场服务水平。丰富市场宣传与推广渠道，完善市场宣传与推广工作机制，整合内外部投资者教育资源，扎实做好市场宣传与投资者教育工作。

半年净利530亿业内称王“利润王”的称号自然不是无缘无故得来的，先来看看恒大今年上半年具体财务数据。总资产升至17699亿元，创行业最高纪录；营业额达到3003.5亿元，创行业最高纪录，同比大增59.8%；实现毛利润1088.6亿元，同比大增61.8%；净利率达到17.7%，同比增长5.4个百分点；核心利润飙升至550.1亿元，同比大增101.5%；核心利润率涨至18.3%，同比增3.8个百分点。

更为严重的是，斯巴鲁本就难以在汽车市场上摆脱小众的商标，而现在的各大车企却已经开始了新能源车的争夺战。从2014-2016年，全球新能源乘用车销量的年复合增长率高达48.3%，预计未来2-3年内，将继续维持40%以上高速增长。而在拥有着成熟汽车市场的欧洲和美国，前有特斯拉这种著名的技术造车拦截，后有大众、宝马、通用、福特等实力派的追堵，在未来的汽车争夺市场上，斯巴鲁恐怕会一步落后，步步落后。

稀土行业是当时的高利润行业，地方企业和私营企业纷纷涌入，在计划体制下“中国稀土之父”徐光宪发明的生产工艺并没有获得专利保护，国有企业技术人员“跳槽”引发的技术外溢导致稀土生产门槛大幅降低，无数的稀土生产企业破土而出，在“对外开放”旗号下中国几乎采取的是开放生产、开放供应的政策，短期利润诱惑下中国稀土产量和出口量同步扩张。当时中国未意识到稀土资源的重要性和战略性，甚至以稀土出口作为获取外汇的主要来源。